Le poids du faraday a-t-il un impact sur la consommation du véhicule ?

Et bien, contre toute attente, la réponse est non ;-)

Vous consommerez moins d’électricité en utilisant Faraday avec une voiture citadine dont l’aérodynamisme est amélioré, versus une utilisation de recharge rapide qui entraîne des déperditions d’énergie liée uniquement à la recharge (et que vous payez).

Tout d’abord, le Faraday pèse 500 kg, dont 300 kg de batterie.

Cela affecte la consommation mais à grande vitesse, c’est l’aérodynamisme qui pèse le plus lourd dans la consommation d’une voiture : ~80%, versus 20% pour le poids.

En allongeant le profil du couple Voiture + faraday, l’utilisation du faraday permet justement d’améliorer l’aérodynamisme du véhicule (le “Cx”).

L'énergie consommée sur un long trajet varie finalement, pour les “citadines”, de -3 à +3% selon les modèles.

Le bilan est donc neutre quant à l’impact du poids du faraday à tracter sur la consommation du véhicule.

Et le reste de l’année (95% du temps !), comparé à un gros VE, le véhicule est moins lourd que s’il embarquait une grosse batterie nécessaire pour les longs trajets.

L’économie d’électricité est donc plus que sensible !